U intervjuu za Jutarnji list objasnio je kako je došlo do suranje s Korejcima.

'Zapeli smo im za oko, a surađujemo s njima već nekoliko godina. Poslali su nam jaku delegaciju i čim su vidjeli firmu, vidjeli što radimo, odmah su odlučili investirati. U listopadu prošle godine dali su ponudu i krenuli smo u pregovore. Imati partnerstvo s takvom kompanijom za nas je vrlo značajno. Usporedbe radi, oni imaju prihod od 250 milijardi eura, što je četiri puta više od hrvatskog BDP-a. Osim toga, mi radimo direktno s upravom. Euisun Chung, koji je bio tu na potpisivanju ugovora, izvršni je potpredsjednik, unuk osnivača Hyundaija, koji sada preuzima firmu od svog oca. Mi smo brzi, mali i inovativni, vidimo i stvaramo budućnost i to je njima full zanimljivo. Nama je to užasno važno zato što, s jedne strane, imamo Volkswagen grupu i Porsche, a s druge strane sada Hyundai i Kiju, i već smo s tim kompanijama toliko pokriveni poslovima da ne znamo gdje ćemo sa sobom', izjavio je Rimac.

Novi ulagači će mu pomoći da brže izgradi firmu i napravi tranziciju s maloserijske u veliku serijsku proizvodnju.

'Mi danas radimo vrlo kompleksne sustave za automobile velikih proizvođača, pogonske sustave, baterije, elektroniku itd., postigli smo to jako brzo, ali trebamo strateška partnerstva. To je jako teško, pogotovo prelazak iz male u veliku seriju. Trebamo novac da bi firma ostvarila svoje ciljeve. Jako puno ulažemo, stalno širimo pogone, zapošljavamo više od 500 ljudi, od kojih više od 300 inženjera... Nismo kao ostali, ne žicamo pare od države nego na internacionalnom tržištu dolazimo do novca, a gdje je bolje naći novac nego kod firme koja jako dobro razumije to što radiš, koja je ujedno partner i kupac', istaknuo je Rimac.

U kompaniji Rimac automobili on trenutno drži 47,7 posto vlasništva. Kineski Camel group je na 14 posto, Hyundai na 11 posto, Porsche 10 posto, Kia 2,7 posto, a ostalo je u rukama manjih ulagača iz 2012. i 2013. godine.

Rimac je najavio kako će svi zaposlenici dobiti udjel u tvrtki. 'Dosad je ESOP bio za njih porezno nepovoljan. Vjerojatno će im ići ukupno sedam posto, od čistačice do direktora, ali neće svi dobiti jednak dio', rekao je za Jutarnji list.

Na pitanje koliki su bili lani prihodi komanije odgovorio je kako mu to nije u fokusu.

'Ne bih iznosio prihode, još nisu završeni finalni izvještaji. To nam i nije fokus, nego dugoročni trend. Primjer - auto koji sada razvijamo za Hyundai ide u serijsku proizvodnju tek 2023. godine. Takvi su ciklusi naših projekata i nama je, kao i našim dioničarima, apsolutno svejedno koji ćemo financijski rezultat imati ove godine ili sljedeće, mi gradimo dugoročnu priču', naglasio je Rimac.

Planira gradnju kampusa firme negdje u okolici Zagreba.

'Projektiramo kampus za 2000 ljudi jer želimo imati dugoročnije rješenje. Tu će biti i sjedište firme, razvojno-istraživački centar, proizvodnja, testiranje, bit će i hotel za goste i zaposlenike koji dolaze izvana, vrtići za djecu zaposlenika, restorani, proizvodnja hrane, frizeri, sportski objekti... Želim da sve tu bude integrirano', izjavio je Rimac.