Za Volvo je godina na izmaku od iznimne važnosti. Kompanija je pod novim vodstvom napravila ozbiljan zaokret u poslovanju, te planirani cilj od 800.000 proizvedenih automobila godišnje više i ne izgleda toliko daleko, posebice kad se uzme u obzir da je do polovice godine Volvo prodao 320.000 automobila.

Premda je tržište ludo za SUV-ovima i crossoverima, u Volvu vjeruju da mjesta itekako ima za klasične karavane. V60, valja to priznati, izgleda odlično bez obzira na kut iz kojeg ga gledate. Šveđani nisu bili spremni podrediti praktičnost u cijelosti dizajnu, pa je pronađen, usudili bismo se reći, idealan balans.

Tako je novi V60, elegantnoj dinamici unatoč, najpraktičniji automobil u klasi s najvećim prtljažnikom od 529 litara. Također je i najduži i najširi automobil u klasi, te raspolaže najvećim međuosovinskim razmakom, što se posebice osjeti na stražnjoj klupi. Putnicima ondje ne bi trebalo nedostajati prostora za koljena. Interesantno, V60 je i najniži automobil u klasi, što doprinosi atraktivnoj silueti i dinamičnoj vožnji.

Prilikom predstavljanja automobila nije bilo mnogo riječi o mehanici, no sam automobil bit će dostupan u benzinskim i dizelskim izvedbama, te od iduće godine u hibridnim izvedbama. Aktualni benzinci T5 s 254 KS i T6 s 310 KS dostupni su isključivo s automaticima, dok D4 dizelaš sa 190 KS i D3 sa 150 KS imaju ručne šesterostupanjske mjenjače, te automatik kao opciju.

Samo najsnažniji benzinac standardno je opremljen pogonom na sva četiri kotača, dok će od iduće godine i obje dizelske izvedbe biti dobavljive s integralnim pogonom.

Standardno su svi V60 opremljeni bogatim paketima sigurnosne opreme, a novost je takozvani sustav ‘Oncoming mitigation by braking’, koji nadzire nadolazeći promet te aktivira kočenje ako primijeti nadolazeće vozilo u ‘škarama’.

Početna cijena Volva V60 u Hrvatskoj za model sa slabijim dizelskim motorom iznosi 38.990 eura, odnosno po srednjem tečaju HNB-a na današnji dan - 289.000 kuna.