Prvo što upada u oči kod novog Ayga jest novi dizajnerski jezik s naglašenim motivom slova ‘X’ na prednjem kraju. Nemamo pojma hoće li Toyota ovaj izričaj preslikati i na ostale modele, no moramo priznati da Aygu odlično stoji te maleni japanski automobil djeluje neodoljivo ljutito.

Prava je šteta stoga što i motor pod poklopcem nije ukorak s agresivnim eksterijerom. Ondje će se naime, kao i dosad, naći jednolitreni trocilindraš sa svega 68 KS i 95 Nm. Toyota navodi kako sprint do stotke traje čak 14,2 sekunde te da maksimalna brzina iznosi 160 km/h.

Aygo će se nuditi i s automatskim mjenjačem. Doduše ubrzanje do 100 km/h s ovim prijenosom traje 15,5 sekundi.

Prosječna potrošnja u kombiniranom ciklusu deklarirana je na 4,2 litre na stotinu kilometara.

Aygo je u odnosu na prethodnika 25 mm duži te 5 mm niži, a raspolaže i 29 litara većim prtljažnim prostorom.

Najmanja Toyota u prodaju kreće sredinom godine.