Bokser motor nove generacije zadržao je kompaktnu i laku građu te nisko težište, a Japanci se hvale i kako su zahvaljujući olakšanim klipovima i klipnjačama smanjili trenje unutar cilindara za 30 posto. Korištenjem tehnologija poput direktnog ubrizgavanja, aktivne kontrole rada usisnih i ispušnih ventila te odvojenog sklopa za hlađenja bloka i glave motora uspjeli postići i 10 posto nižu potrošnju.

Motor će se, kao i dosad, nuditi u izvedbi zapremine od dvije i 2,5 litre, a premda Subaru ne navodi performanse, već se duže vrijeme šuška kako bi pod poklopcem Toyotinog kupea FT-86 ovaj motor trebao razvijati 200 KS.

Novi bokseri navodno bi trebali činiti osnovu i kada su u pitanju Subaruovi nadolazeći hibridni modeli, no premijerno ćemo ga ipak vidjeti pod poklopcem Forestera iduće godine.