Koncept Audi A1 e-tron studija je gradskog mališana koju bismo, sudeći prema stupnju završenosti, vrlo skoro mogli dočekati u serijskoj proizvodnji
U osnovi se automobil koristi sličnim hibridnim sklopom poput Chavrolet Volta ili Opel Ampere, gdje je elektromotoru pridružen motor s unutarnjim sagorijevanjem, no čiji zadatak nije pokretanje kotača, već isključivo napajanje baterije jednom kada se ona potroši.
Elektromotor koji razvija 61 KS smješten je sprijeda, a baterijski paket u obliku slova 'T' od 150 kilograma, kapaciteta 12 kWh nalazi se ispod sjedala. U kratkim impulsima motor je sposban razviti 102 KS te automobil do stotke ubrzati za 10 sekundi. S jednim punjenjem putem standardne mrežne utičnice A1 e-tron prevaljuje 50 kilometara.
Kada je energija iz baterije na izmaku, pali se maleni, straga smješteni, 70 kilograma težak 250-kubični jednorotorni Wankelov motor koji kontinuiranim radom na 5.000 okretaja u minuti ponovno puni bateriju. Na ovaj način A1 e-tron može prevaliti dodatnih 210 kilometara.
Zašto tako malo? Zato što spremnik goriva ima kapacitet od svega 12 litara. Prosječna potrošnja, prema Audijevim podacima, iznosi svega 1,9 litara goriva na stotinu kilometara.
