Samo kineskih proizvođača je ondje više od stotinu. No broj bi im se mogao rapidno smanjiti u nadolazećem razdoblju.

Naime, samo ih pet uspijeva prodati više od milijun vozila godišnje, a čak su i najjači domaći proizvođači prisiljeni na gašenje brendova. Geely će tako, primjerice, tri marke konsolidirati pod jednim krovom.

Zašto kupci zaobilaze kineske automobile?

WSJ piše da razlog leži u kvaliteti, odnosno njezinu nedostatku.

Kinezi kupuju kineske automobile zbog niske cijene te kako bi podržali domaću proizvodnju, a potom iz prve ruke shvate da njihovo vozilo u usporedbi s europskim automobilima ne djeluju kvalitetno. Njemački automobili, primjerice, koštaju više, no djeluju mnogo robusnije, piše američki list.

Pojedini kineski proizvođači shvatili su da sreća ne leži u kopiranju pa se sve više okreću preuzimanju etabliranih kompanija sa znanjem i prepoznatljivim brendom.

Tako je Geely kupio Volvo, SAIC MG, BAIC prava na Saabove starije modele, Dogfeng preuzeo 14 posto Peugeot-Citroena, a pitanje je trena kad će još pokoji zapadnjački proizvođač završiti u kineskim rukama.