Kad bi kineski proizvođači automobila bar upola tako dobro kopirali tehničke karakteristike kao što kopiraju dizajn europskih konkurenata - gdje bi im bio kraj?
Doduše, u tom slučaju bi njihovi automobili vjerojatno koštali puno više nego što koštaju, čime bi izgubili jedinu kompetitivnu prednost pred originalima.
No koliko je ova razlika u mehaničkim osobinama zapravo bitna?
Poprilično.
Uzmimo za primjer Lifan 320, kineskog klona Mini Coopera. Mini je na Euro NCAP-ovim crash testovima ove godine zaslužio četiri zvjezdice. Lifan 320 je na Latin NCAP testu zaslužio - ni jednu. Tako je, nula zvjezdica.
Dijelom odgovornost za katastrofalni učinak pada na izostanak zračnih jastuka iz serijske opreme, no od male pomoći bi oni bili kad se u obzir uzme potpuni kolaps Lifanove konstrukcije u dodiru s fiksnom preprekom.
Pogledajte.
